Индийският петрол отчете загуба през четвъртото тримесечие

Днес Indian Oil отчете огромна загуба от 5185 крори през тримесечието на март срещу 6 099,27 крони нетна печалба за същия период на миналата година. Държавната Indian Oil Corp (I, e, IOC) съобщи, че огромна загуба от 5185 крори в сряда през тримесечието през март след спад в цените на петрола е довела до рекордни загуби на запаси и за компанията. Нетната загуба от 5 185,32 крони през януари-март спрямо 6 099,27 крони нетна печалба за същия период на миналата година, каза председателят на МОК Санджив Сингх пред репортери тук. Загубата се дължи главно на загубите от запаси, а също и на по-ниските маржове на рафиниране.

Компанията регистрира загуба на запаси от около 14 692 крони през четвъртото тримесечие на 2019-20 г. в сравнение с печалба от около 1787 крони за същия период на миналата година, както той каза. Загуба на материални запаси се записва по същия начин, когато дадена компания купува суровина на определена цена, но тогава, когато тя бъде изпратена и също така преработена в гориво, процентите спадат. Освен това, тъй като цените на дребно се сравняват с преобладаващите международни цени, се отчита и загуба на запаси. В случай на реверс се записва печалба от инвентара.



Индийско масло



Компанията, която е спечелила около 4,09 щатски долара от превръщането на всеки барел от суровия петрол в гориво през януари-март 2019 г., отчете отрицателен брутен марж на рафиниране от около 9,64 долара за барел. След като се изключат загубите / печалбата от запасите, GRM за Q4 FY20 беше $ 2.15. Сингх каза, че търсенето на гориво, което се е изпарило с около 70% след блокирането на вируса на короната, заземяващо повечето сухопътни и въздушни превози, се е върнало до около 80-85% и вероятно ще достигне 90% до края на месеца или през първата половина на юли.

Търсенето на бензин е възникнало неочаквано и вероятно поради това, че общественият транспорт все още е офроуд, а също и частни превозни средства се използват за пътуване до работното място. Търсенето на дизелово гориво също се засилва от повишената активност в селските райони и транспорта на стоки. Въпреки това, търсенето може да достигне пълни нива преди COVID само до края на годината, когато търсенето в индустрията и авиацията се повиши, както каза той.



Прочетете също: Нетната печалба на Shriram Transport Finance за тримесечието на март е спаднала със 70% (на годишна база) до 223 рупии до Covid-19